Илья Зотов 4 апреля провел мониторинг работы общественного транспорта в Хабаровске, сообщают dvnovosti.ru. Вердикт оказался неутешительным: центральный город ДФО — в числе худших на Дальнем Востоке по доступности пассажирских перевозок для слабовидящих и слабослышащих. В качестве одного из примеров города с комфортным транспортом эксперт назвал Южно-Сахалинск. Более того, в этой сфере островная столица является одним из лидеров ДФО. Хотя и в Южно-Сахалинске еще предстоит работа.

«На текущий момент самый комфортный транспорт в стране — в Перми, Твери и Казани. А на Дальнем Востоке Хабаровск и Владивосток находятся в самом низу этого рейтинга. В лидерах Южно-Сахалинск и Якутск», — отметил Илья Зотов после проведенного в Хабаровске мониторинга.

В разговоре с корреспондентом Sakh.online федеральный эксперт подтвердил, что, действительно, система общественного транспорта в Южно-Сахалинске развита гораздо лучше, чем в Хабаровске.

«Как такового официального рейтинга пока нет, но очевидно, что Южно-Сахалинска намного дальше продвинулся вперед в сфере развития городской транспортной системы, чем Хабаровск или Владивосток. У вас, во-первых, уже принята соответствующая программа развития, во-вторых, город получил значительную поддержку на запуск электрического транспорта. Есть признание проблемы, есть решение — принятие программы, и это уже позволяет говорить о выходе в лидеры по ДФО», — пояснил Илья Зотов.

Он добавил, что при этом ключевым показателем комфортности транспортной системы является удобство для непосредственных участников движения — водителей, пассажиров, пешеходов. Несомненно, в ходе реализации программы нужно проводить опросы и учитывать мнение горожан. Эксперт уверен, что если люди постепенно пересядут из личного авто на общественный, то все от этого только выиграют, но для этого транспорт должен меняться к лучшему.

Зотов упомянул, что знает о работе директора Центра развития городской среды Василия Вишневского, его нововведениях в транспортной системе Южно-Сахалинска и стимулировании автовладельцев к переходу на общественный транспорт. Некоторые инициативы Вишневского вызывают негативный отклик горожан, но, по мнению Зотова, это естественно. Диалог нужно налаживать.

«Новое всегда принимается с отторжением, но со временем люди зачастую понимают, что так действительно лучше. Давайте вспомним историю с введением платных парковок в Москве. Водители сначала тоже протестовали, а сейчас пересели на общественный транспорт, и быстро, с комфортом доезжают до точки назначения. Выигрывают от таких перемен прежде всего люди. Взять Южно-Сахалинск — территория ограничена, но при этом в городе обустроено множество парковок. На их месте могли бы быть парки, школы, детские сады и другие объекты. Это приносило бы пользу и радость людям, а уменьшение количества автомобилей на дорогах способствовало бы улучшению экологической ситуации»,

заключил федеральный эксперт.

В ближайшее время Зотов планирует посетить Южно-Сахалинск и также провести мониторинг работы общественного транспорта. После этого группа экспертов подведет итоги и составит рейтинг городов ДФО.

Ранее мэрия Южно-Сахалинска объявила о внедрении интеллектуальной системы в работе общественного транспорта на дорогах областного центра. В частности, это позволит снизить задержки на перекрестках, повысить качество и безопасность движения. Первые результаты реализации проекта жители Южно-Сахалинска смогут заметить уже этой осенью.

Кроме того, в 2022 году для работы на маршрутах островной столицы закупят 25 электробусов и 125 газовых автобусов. А в целом при развитии транспортной системы в Южно-Сахалинске за основу возьмут опыт Москвы: планируется сформировать центр организации дорожного движения.

Автор: Марина Шиян

Опыт Москвы возьмут за основу при развитии транспортной системы в Южно-Сахалинске

дороги дорожное движение общественный транспорт автобус электробус городская среда развитие парковки

Читайте sakh.online