Выделенным полосам — быть: Южно-Сахалинск начал реформу общественного транспорта

О предстоящих изменениях рассказал вице-мэр Южно-Сахалинска Виталий Данилов. Он напомнил, что реформами занялась команда специалистов, которая проходила обучение в фонде «Сколково». Также областной центр в пилотном режиме вошел в программу реформирования общественного транспорта, которую курирует корпорация ВЭБ.рф — соответствующее соглашение подписали с губернатором Сахалинской области Валерием Лимаренко. Федеральные эксперты при участии Минтранса РФ организовали анализ работы общественного транспорта в городе.

«Мы выявили ряд проблемных зон — хотелось бы, чтобы профессионалы их изучили и выдали рекомендации, как эти задачи решить. Прежде всего это связано с действующей ныне маршрутной сетью. Мы понимаем, что часть автобусных маршрутов дублируется: например, 71-й и 10-й, которые ходят в Ново-Александровск. 67-й, 19-й и 20-й вообще на 90% дублируются. Такая же история у маршрутов №3 и 104. Эксперты это подтвердили, они предложили варианты решений для снижения такой задублированности. Есть и другая проблема: например, у нас часть магистральных улиц Южно-Сахалинска вообще не охвачена пассажирским транспортом. Когда проводился опрос общественного мнения, это высказывали жители города», — рассказал вице-мэр Виталий Данилов.

Все замечания и предложения южносахалинцев проанализировали, самые серьезные проблемы выделили в отчете. Горожане жалуются на недостаточное развитие инфраструктуры общественного транспорта, которая должна учитывать доступность автобусов и комфортность пассажиров. Речь идет, в частности, о расстоянии между остановочными пунктами и скорости движения транспорта.

«Сейчас в Южно-Сахалинске работают 43 автобусных маршрута. Но за счет снижения дублированности их количество мы сократим до 39. И это не означает, что на некоторых улицах перестанет ходить общественный транспорт. Например, у нас есть 252-й маршрут, который ходит до Старорусского, — он будет исключен. А 250-й маршрут, который идет до Березняков, будет просто продлен с увеличением регулярности. Таким способом, не ухудшая текущую ситуацию, мы провели оптимизацию маршрутной сети, снизили дублированность и, соответственно, приняли решения, которые удовлетворят и пассажиров, и перевозчиков», — уточнил Данилов.

В Южно-Сахалинске станет больше улиц, где проложат автобусные маршруты. По многочисленным просьбам горожан общественный транспорт пустят по улицам:

• Железнодорожная (от виадука до аэропорта);
• Пограничная;
• Хабаровская;
• Детская (от городского парка до гимназии №3 и зоопарка);
• Украинская (от проспекта Мира до улицы Ленина).

В связи с этим в областном центре появятся новые остановочные пункты — всего их запланировали около 70. Это заодно позволит уйти от ненормативного расстояния между точками высадки и посадки пассажиров. На некоторых участках города оно достигает 1,5-2 км, а это неправильно.

Вице-мэр затронул и вопрос выделенных полос для автобусов — с прошлого года внедрение этой инициативы курирует и южно-сахалинское АНО «Наш город». По словам Виталия Данилова, экспериментальную схему дорожного движения будут внедрять поэтапно. При этом на улицах не будут сокращать число полос для движения автомобилей: их просто сузят, а освободившееся место отдадут под «выделенки».

«Специалисты, в том числе федеральной квалификации, выезжали на места, анализировали изменения в движении транспортного потока. Они подтвердили необходимость выделения спецполос для общественного транспорта – это необходимо для увеличения скорости движения пассажирских автобусов в два раза. Но в городе должно быть не менее 14 км выделенных полос. Мы будем их вводить с учетом мнения автомобилистов, пешеходов и пассажиров», — озвучил представитель администрации города.

Уже названы два участка Южно-Сахалинска, где сделают спецполосы. «Выделенки» появятся на улице Сахалинской (от Холмского шоссе до улицы Ленина) и на участке улицы Ленина.