«Аэрофлот» изменит правила перевоза ручной клади для сохранения низких цен на билеты

Сегодня, 1 февраля, стало известно о будущей совместной работе между крупнейшим российским авиаперевозчиком «Аэрофлот» и Федеральной службой по надзору в сфере транспорта. Главная задача: сделать правила провоза ручной клади и багажа понятными и ориентированными. Все изменения внесут в ФАП (федеральные авиационные правила). Об этом сообщило информагентство «РИА Новости».

Гендиректор «Аэрофлота» Сергей Александровский объяснил, что воздушные судна «Победы» являются лидерами по «налету». Именно по этой причине билеты продаются по минимальному трафику. Однако неоднозначность трактования ФАП относительно провоза багажа и ручной клади может привести к уменьшению эффективности бизнес-модели авиакомпании и к увеличению стоимости посадочного талона.

«Представьте, как это скажется на „Победе“, на ее операционной эффективности, на налете? Авиакомпания пока единственная, кто за 25 минут „разворачивает“ самолеты в рамках технологического графика наземного обслуживания и является лидером по налету на Boeing 737-800. Чем выше налет, чем больше времени самолет находится в воздухе, тем ниже себестоимость креслокилометра и, соответственно, тем больше билетов по минимальному тарифу авиакомпания может позволить себе продать», — отметил генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

Изначально лоукостер «Победа» специально рассчитывал габариты ручной клади, подходящие для Boeing 737-800, с помощью разделения общего объема багажных полок на общее количество посадочных мест. Также учли компоновку 189 кресел и пассажирскую загрузку свыше 90 процентов.

В свою очередь, руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин согласился с необходимостью внести ясность и четкие параметры габаритов при перевозке багажа и ручной клади.

Что касается перелетов в пределах областного центра — в марте в Сахалинской области планируют открыть новый аэровокзал. По словам строителей, таких уникальных зданий нет на Дальнем Востоке.