Министр транспорта на Сахалине рассказал о перспективах развития железнодорожной отрасли в регионе

— Максим Алексеевич, здравствуйте! Зимой на Сахалин прибыли новые вагоны для поездов дальнего следования Южно-Сахалинск — Ноглики. Расскажите, в чем их преимущество и планируется ли в дальнейшем  обновление подвижного состава?

— Стоит начать с того, что в целом у нас с РЖД есть определенная концепция обновления подвижного состава, которая используется как в пригородном, так и дальнем следовании. Как известно, в прошлом году прибыла часть вагонов для обновления парка из состава поезда дальнего следования.

С 2021 года мы обновили порядка 70% подвижного состава дальнего следования. Из них 30% мы планируем закрыть в ближайшие два года. Это приведет к тому, что весь состав, который используют в этом направлении, будет соответствовать только современным требованиям.

— Что изменилось в самих вагонах?

— Заводы предлагают только современную линейку вагонов. Они оснащены кондиционерами, звуковым оповещением, а также обновленными туалетами и ванными комнатами. Помимо этого, для удобства пассажиров была увеличена ширина тамбурной зоны, коридора, расширены двери — были приложены максимальные усилия для обеспечения свободного передвижения маломобильных граждан.

— Насколько известно, в апреле составность поезда дальнего следования увеличили до 14 вагонов. Позволило ли это решить проблему с нехваткой билетов?

— В целом провозная способность на этом участке увеличилась примерно на 100 посадочных мест. Из них уже сегодня востребовано порядка 55-60 мест ежедневно. Соответственно, провозная способность на участке от Южно-Сахалинска до Ноглик возросла минимум на 5%. На самом деле увеличение вагонов произошло благодаря инициативным гражданам, которые хотели иметь в поезде дополнительный плацкартный вагон. Вместе с тем мы приобрели еще вагоны и поставили в поезда следования из Южно-Сахалинска в Ноглики и наоборот, тем самым максимально удовлетворив потребности жителей северных районов.

— На Сахалине также развивается пригородный железнодорожный транспорт — ходят новые вагоны до Поронайска и Томари. Что здесь изменилось?

— В целом концепция по развитию пригородного подвижного состава выходит за пределы этих двух маршрутов. Если вспомнить прошлый год, мы формировали направления западного побережья. Это пригородные поезда, которые возят людей как на туристические объекты, так и пляжные маршруты.

При этом мы действительно продлили большую работу по направлениям в Поронайск и Томари. Сегодня эти два маршрута очень востребованы у жителей. Ведь той составности, которая у нас курсировала, было недостаточно. Например, рельсовые автобусы, курсирующие на этих направлениях, вмещали порядка 132 пассажиров, и поэтому было принято решение использовать поезда с локомотивным сопровождением — то есть мы смогли увеличить количество посадочных мест путем присоединения дополнительных вагонов.

Так, по инициативе губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко было закуплено еще восемь вагонов, которые мы поделили на два маршрута. Максимальная вместимость по этим направлениям составляет более 250 посадочных мест. Это мы говорим только про тех пассажиров, которые могут с комфортном перемещаться с дальних станций. Кроме того, эти поезда проходят через Долинск, Сокол, Взморье, и люди могут при необходимости перемещаться не только сидя, но и стоя. Суммарно получается, что мы как минимум втрое увеличили вместимость направлений.

— Поговорим о новых маршрутах. Какие новые ветки будут открыты?

— В первую очередь в нашем проекте реализуются мероприятия, направленные на увеличение интенсивности движения поездов в пределах Южно-Сахалинска и  его агломерации. Первый этап — это наращивание интенсивности движения в пределах областного центра: маршрут Алые розы — Южно-Сахалинск, Южно-Сахалинск — Ново-Александровка, Южно-Сахалинск — Христофоровка. Мы стремимся к максимальной интенсивности и планируем сократить время поездки до 40 минут.

— Максим Алексеевич, а известно, в какие сроки откроется новая ветка? И какие еще изменения ожидает железнодорожный транспорт на Сахалине?

— Для того, чтобы открыть новые маршруты и изменить интенсивность движения поездов, нам необходимо реализовать ряд инженерных инфраструктурных образований. Проще говоря, обустроить два пункта, где поезда будут встречаться на участке Христофоровка — Южно-Сахалинск и от Южно-Сахалинска до Ново-Александровска. Все мероприятия реализуем до осени.

 Валерий Лимаренко регулярно держит курс на повышение уровня жизни сахалинцев и курильчан, железнодорожное сообщение — не исключение. Говоря об изменениях, мы продолжаем заниматься  обновлением подвижного состава для дальних перевозок, развитием пригородного движения в пределах южно-сахалинской агломерации, и постепенно приступим к работам по расширению границы за пределы областного центра, увеличивая частоту поездов.

Помимо этого, по поручению губернатора мы планируем построить 300-метровые железнодорожные разъезды в районах Большая Елань и Луговое, совместить остановочные пункты: один в районе ЖК «Роза Таун» и несколько – на участке от Лугового до Ново-Александровска. 

Напомним, обновление железнодорожного транспорта на острове осуществляются согласно поручениям президента РФ Владимира Путина. Вопросы повышения комфорта пассажиров и подвижного железнодорожного состава стоят на личном контроле у губернатора Валерия Лимаренко. Жители региона отмечают позитивные изменения в работе общественного транспорта: движение по расписанию, удобные маршруты — главное, на что обращают внимание жители Сахалина. 

Так, например, ранее в маршрутную сеть областного центра был интегрирован новый вид транспорта — рельсобус: центр Южно-Сахалинска и село Дальнее связал железнодорожный маршрут. На его конечных станциях в 2022 году были организованы транспортно-пересадочные узлы (ТПУ) «Привокзальный» и «Алые розы». Это позволило увеличить частоту курсирования поезда до 30 рейсов в сутки.

Кроме того, в 2023 году были модернизированы транспортно-пересадочные узлы «Пограничный» и совмещенные остановочные пункты «Сити Молл», «Большая Елань» и «Заводской», в рамках работ 1-го этапа было проведено благоустройство на транспортно-пересадочных узлах «Нова» и «Горизонт». Запущены пригородные поезда на участке от Христофоровки до Ново-Александровки. Таким образом, железнодорожными маршрутами был связан север и юг областной столицы, а принятые меры разгрузили пассажиропоток на автомобильном общественном транспорте и сделали перемещение жителей города более комфортным.

Вместе с тем на Сахалине стартовала программа «Лист ожидания». Сервис, запущенный по инициативе губернатора Валерия Лимаренко, уже показал свою эффективность. «Лист ожидания» на транспорте позволяет купить билеты на самолет, поезд, паром или автобус в случае их отсутствия в свободной продаже. 

Стоит отметить, что происходящие в регионе преобразования отмечены в федеральных рейтингах. Так, по итогам 2023 года Южно-Сахалинск поднялся с 64-го на 14-е место в рейтинге городов России по качеству общественного транспорта.