Руководитель Сахалинавтодора рассказал о планах развития транспортной инфраструктуры в 2024 году

— Вадим Петрович, здравствуйте! Развитие транспортной инфраструктуры является одним из приоритетных направлений работы правительства Сахалинской области. Расскажите о дорожных проектах, которые реализует Сахалинавтодор?

— По поручению губернатора Валерия Лимаренко на островах строят и приводят в порядок десятки километров дорог федерального и регионального значения. Работы ведутся как в областном центре, так и в районах. За их ходом и качеством установлен тщательный контроль.

Так, в 2024 году на выполнение дорожных работ планируется направить 10,3 миллиардов рублей, в том числе 9 миллиардов на модернизацию и 1,3 миллиарда на содержание сети региональных дорог.

Всего в этом году на четырех участках планируется ввести около 30 км дорог. Большая часть работ будет проходить на западном побережье Сахалина. Это ввод в эксплуатацию после реконструкции участка между селами Белинское — Парусное протяженностью почти 5,9 км с асфальтобетонным покрытием и между селами Красногорск — Айнское протяженностью 8,7 км. А еще капитальный ремонт с устройством асфальтобетонного покрытия на участке Парусное — Красногорск протяженностью 9 км и ремонт на участке Холмск — Яблочное с устройством асфальтобетонного покрытия общей протяженностью 6,9 км.

Также в этом году планируется завершить капитальный ремонт автомобильной дороги между селами Санаторное и Синегорск. Подрядная организация должна закончить работы к концу октября. Благодаря высоким темпам работ подрядчик в 2023 году уложил новое асфальтобетонное покрытие длиной почти 2 километра из 8,3 километра.

Отмечу, что мы сделаем все для обеспечения безопасности дорожного движения — обустроим автобусные остановки с подъездными карманами, тротуары и автопавильоны, установим автономный комплекс освещения на пешеходных переходах и барьерное ограждение. Также в этом году планируем завершить реконструкцию автодороги Курильск — аэропорт Буревестник от села Рыбаки в южном направлении протяженностью 7,4 км с асфальтобетонным покрытием.

— А новые дороги появятся на острове?

— Развитие сети автомобильных дорог не может проходить без строительства новых дорог. Так, в 2022 году мы заключили государственный контракт на строительство «под ключ» Западного объезда областного центра — трассы, которая соединит федеральные дороги Южно-Сахалинск — Холмск и Южно-Сахалинск — Оха. Это позволит вывести транзитный транспорт с улично-дорожной сети Южно-Сахалинска.

В настоящее время подрядчиком обеспечена разработка проектной документации и ведутся строительно-монтажные работы — подготовка полосы отвода, устройство водопропускных труб и возведение рабочего слоя земляного полотна. Подрядчик прилагает определенные усилия для того, чтобы в текущем году завершить первый этап работ.

— Поговорим о мостах. Какие мосты в текущем году построят или капитально отремонтируют? С какими сложностями приходится сталкиваться при их строительстве?

— В этом году в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» запланирован капитальный ремонт мостов через реки Отселе и Ханкотан в Холмском районе. Они находится на участке Холмск — Яблочное — одной из главных транспортных артерий Сахалина.

В ходе работ старые японские мосты заемным на водопропускные гофрированные металлические трубы большого диаметра. Около 3,5 метров. Комплекс работ включает устройство асфальтобетонного покрытия и тротуаров, обустройство участков металлическими барьерными ограждениями.

В настоящее время подрядчик работает над устройством временных объездов и заготовкой материалов. Работы по объектам планируем завершить в ноябре 2024 года. Кроме того, ведутся работы по строительству моста через реку Целебная на автомобильной дороге Невельск — Томари — аэропорт Шахтерск. Срок завершения работ по контракту ноябрь текущего года.

Если говорить о трудностях. Во-первых, это высокое рыбохозяйственное значение большинства наших рек. Периоды нереста, ската мальков существенно снижают продолжительность разрешенных периодов производства работ, и вынуждает вести строительство в основном зимой.

Все это увеличивает сроки и стоимость строительства. Во-вторых, большая часть конструкций мостов и путепроводов состоит из материалов и изделий, которые производят в материковой части страны. Это также увеличивает стоимость строительства.

— На региональных стройках активно применяют новые технологии. Какие из них используют при проектировании мостов и дорожно-транспортных сооружений?

— Действительно, для строительства дорог на Сахалине специалисты будут применять новые технологии и материалы. Они повысят надежность и качество дорожных сооружений.

Обращаю внимание, что с июня 2024 года вступает в силу новый ГОСТ. Этот стандарт позволяет рассчитывать пропорции состава асфальтобетонных смесей с учетом климатических особенностей региона и функциональной нагрузки будущей дороги. Использование этой смеси продлит срок эксплуатации дорог.

Помимо этого, при сооружении земляного полотна и дорожной одежды планируем применять различные геосинтетические материалы — геосетки, георешетки, геоматы и иные подобные материалы. Такие материалы прежде всего, дают армирующий эффект, что положительно влияет на состояние и срок службы дороги. Кроме того, материалы хорошо пропускают влагу, что делает их незаменимым при дренаже. Для улучшения их видимости в темноте на ответственных и опасных участках дорог установим дорожные знаки на флуоресцентной основе, а для освещения улиц установим светодиодные приборы. Они имеют низкое энергопотребление, высокую степень защиты от влаги и пыли, широкий диапазон рабочих температур, оптимальную цветовую температуру и долговечность.

Таким образом, внедрение новых технологий на объектах дорожного строительства способствует повышению несущей способности дорожной одежды, обеспечению устойчивости и прочности верхней части земляного полотна, увеличению экономической эффективности.

— Вадим Петрович, какие еще проекты будут реализованы?

— Продолжим работы на дорогах федерального и местного значений. В 2020 году автомобильную дорогу Южно-Сахалинск — Оха передали в федеральную собственность. Главная дорога Сахалина имеет ключевое значение как для жителей северной части острова, так для развития экономики региона, туристической сферы.

Правительство Сахалинской области держит на особом контроле вопрос ликвидации имеющихся грунтовых разрывов. Так, в  этом году мы планируем капитально отремонтировать участки между селами Онор и Арги-Паги, севернее села Вал, общей протяженностью около 58 км. А к 2025 году планируем завершить все работы по ликвидации грунтовых разрывов. Средства на эти цели направляют из федерального бюджета.

На местных дорогах мы хотим сохранить темпы их строительства. Особое внимание уделяем обеспечению доступности к социально-значимым объектам, объектам туристического показа и строящимся жилым комплексам.

Также планируем завершить строительство путепровода в Долинске, продолжим строительство улицы Алексея Максимовича Горького от Больничной до Зимы в областном центре. Продолжится и строительство дороги Китовое — Янкито на острове Итуруп.

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» нам необходимо привести в нормативное состояние около 5 км улично-дорожной сети в муниципалитетах. Всего на выполнение дорожных работ из областного бюджета на 2024 год предусмотрено 5,7 миллиардов рублей.

— Учитываются ли мнения и замечания общественности при реализации тех или иных дорожных проектов? Есть ли пример такого взаимодействия?

— На этапе разработки проектной документации все решения согласовываем с проектировщиком, различными смежными организациями, собственниками земельных участков и администрациями муниципалитетов.

Стоит отметить, что губернатор Валерий Лимаренко и правительство области уделяют большое внимание данному направлению, оказывают необходимую поддержку. В районах есть объекты дорожной инфраструктуры, которым необходим срочный ремонт. Вместе с министерством транспорта мы пытаемся решить проблемы как можно скорее, находясь в тесном взаимодействии.

Что касается местных жителей, то специально для них всю информацию о предполагаемых проектных решениях, например, о местоположении строительства той или иной трассы, мы специально размещаем на сайтах ГКУ «Управление Сахалинавтодор» и министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области. Так, к примеру, при выполнении работ в населенных пунктах местные жители нередко обращаются с просьбами обеспечить доступ или съезд на какую-либо прилегающую к дороге территорию. И мы прислушиваемся.

Ранее Sakh.online писал о том, что губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заслушал и одобрил план по развитию дорожной сети региона. В свою очередь островитяне внимательно изучили представленный документ и высоко оценили его. Подробнее — в материале.