В Китае теперь могут полностью производить электромобили

В Китае, где особое внимание уделяют альтернативным источникам энергии, завершен процесс становления производства автомобилей на альтернативном топливе. На дорогах Поднебесной разъезжает огромное количество «зеленых» автомобилей. За первое полугодие 2024 года доля продаж автотранспорта на новых источниках энергии превысила 50%. По словам китайского посла, это стало возможным благодаря созданию огромного потенциала для развития данной отрасли.

«Создана система поставок аккумуляторов, электронных блоков управления, электроприводов, электроники и программного обеспечения, специфичных для автомобилей на альтернативных источниках энергии, и выстроена система сопутствующей инфраструктуры и услуг по подзарядке, замене и утилизации аккумуляторов», — прокомментировал Чжан Ханхуэй.

За последние десять с лишним лет страна ухватилась за возможности по электрификации и интеллектуализации автотранспорта и совершила успешный переход к производству автомобилей на новых источниках энергии.

Помимо удовлетворения потребностей внутреннего рынка Китай ориентируется на производство автомобилей, в том числе «зеленых», поставляемых на мировой рынок. По словам посла КНР в России, немалую роль в этом играет конкуренция с мировыми автобрендами, которая стимулирует переход к новому поколению автомобильных технологий, таких как электрификация и интеллектуализация автомобилей, включая автомобили на альтернативных источниках энергии.

Именно интеллектуализации китайских электрокаров опасаются в США. Как сообщает Biang, в министерстве торговле США считают, что такой автотранспорт может шпионить за американцами, используя искусственный интеллект и выход в интернет.

«Я буквально содрогаюсь от мысли о том, какому риску будут подвергаться американские конфиденциальные данные, когда, скажем, у нас на дорогах будет миллион китайских автомобилей», — выразила свои опасения американский министр торговли Джина Раймондо на слушаниях в Палате представителей Конгресса. Осторожность в отношении к КНР в США уже обозначили тем, что в мае текущего года повысили тарифы среди прочего и на поставки из Китая электромобилей — с 25% до 100%.

В России распространение электромобилей идет не такими высокими темпами — сказывается фактор больших расстояний и малого числа электрозарядных станций. В 2023 году всего было продано 14,8 тысячи новых электромобилей. Тем не менее программа популяризации «зеленого» транспорта в действии. Она была разработана Минэкономразвития, Минпромторга и Минэнерго и носит название «Электромобиль и водородный транспорт». В рамках этой инициативы в 2022 году в Липецке стартовало производство отечественных электрокаров Evolute.

Первым был выпущен седан седан Evolute I-Pro, прототипом которого является все тот же китайский электромобиль — Dongfeng Aeolus E70, который в свою очередь изготовлен на базе Nissan Sylphy образца 2005 года. Самым популярным китайским электромобилем в России является Zeekr бренда Geely. При том, что в самом Китае большим спросом пользуются электрокары BYD. Но в России BYD стоит дорого — в среднем около 3,3 млн рублей. В прошлом году в России было продано всего около 500 единиц этой марки.