Юрий Трутнев и Госкомиссия обсудили векторы развития Российской Арктики
В рамках Государственной комиссии обсудили арктическое судостроение, которое обеспечит работой Северный морской путь, а также развитие населенных пунктов в Арктике. Подробнее о строении морских судов и проектах улучшения качества городской среды сообщили в пресс-службе правительства Сахалинской области.
Госкомиссию открыли вопросом о строительстве крупнотоннажных судов ледового класса. Такие корабли смогут перевозить груз даже в случае полного оледенения Северного морского пути. Разработанную долгосрочную программу развития арктического судостроения поддержали Минпромторг, Минтранс и Минвостокразвития. В упрощенной форме концепция выглядит следующим образом: определить уполномоченное лицо, увеличить мощности для строительства и численность российских верфей, расписать стандарты производства.
Также в ходе собрания его участники обсудили развитие опорных населенных пунктов на территории Российской Арктики. По словам полномочного представителя президента РФ, здесь пригодится опыт Дальнего востока. В данный момент работу лично контролирует глава страны, улучшение проводят в 16 городах с общим населением более 1,5 миллиона человек.
Развитие происходит по мастер-планам, разработанным для повышения качества жизни северян, увеличения инвестиций в край, притяжения туристов. Для 16 городов такие планы составили до 2035 года.
Опорная сеть состоит из 346 объектов, которые необходимы для регулярного северного завоза: 149 автодорог, 129 железнодорожных станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэровокзалов.
В ходе государственной комиссии поговорили и про сам северный завоз. Закон о нем приняли в прошлом году, чтобы северяне получали грузы вовремя, а сами грузы стоили дешевле. Проект координирует Минвостокразвития, уже утвержден список товаров первой необходимости. В 2024 году объем северного завоза — 4 миллиона тонн груза. Одного только продовольствия в Певек по Северному морскому пути доставили порядка 700 тонн. В Сахалинскую область совсем недавно прибыла первая пробная поставка — от Архангельска до Корсакова грузовое судно добралось за 40 дней и доставило 283 контейнера.
Помимо морских перевозок, существуют и железнодорожные. Доставку социально значимых товаров курируют «РЖД», Министерство транспорта, Минвостокразвития и Минэнерго. Раз в неделю специалисты проверяют выполнение плана железнодорожно-водных перевозок, а раз в месяц — формирование нового плана.
На международном экономическом форуме в Санкт-Петербурге Минвостокразвития, правительство Чукотского автономного округа и госкорпорация «Росатом» согласовали пилотный проект доставки грузов на Чукотку в 2025 году. Такие же проекты хотят развернуть в Архангельской, Мурманской, Магаданской и Сахалинской областях, в Красноярском и Камчатском краях и Республике Саха. Чтобы контролировать большие объемы груза, в РФ приступили к созданию Федеральной государственной информационной системы мониторинга, благодаря которой процесс станет автономнее.
Ранее Sakh.online сообщал, что на Сахалин прибыл первый большегруз, добиравшийся до острова по Северному морскому пути. Теплоход «Леди Д» добрался до порта Корсакова быстрее своих предшественников на шесть дней, при этом стоила перевозка в четыре раза дешевле.