Сахалинская таможня заставляет коммерсантов платить пошлину не за металлом, а якобы пригодные рельсы

Наш портал выяснил, что в Арбитражном суде региона юристы «Умитэкс» оспаривают решение таможни от 10 апреля 2024 года, в котором рельсы классифицированы по коду 7204 49 900 0 как «прочие отходы» черных металлов — важно тут слово «прочие», поскольку в таком случае НДС аж 20%, а таможенная пошлина при наличии лицензии — не менее 15 евро за тонну, а без нее — не менее 290 евро за тонну.

То есть «Умитэксу» могли начислить такую пошлину, которая сделала продажу рельсов малодоходной или вовсе убыточной. Еще до начала суда юристы компании подали заявление о проведении судебной таможенной товароведческой экспертизы. И, хотя таможенники были против, компания по торговле металлом настаивает на экспертизе. Сейчас суд и стороны по делу ищут экспертную организацию, которая возьмется ответить на вопросы суда, истца и ответчика. Вот некоторые из них.

Являются ли эти железнодорожные рельсы из черных металлов использованными, но пригодными для дальнейшей эксплуатации после ремонта? При этом указаны параметры рельсов: длина от 6 до 12 метров, высота 180 мм и другие. Каждый погонный метр рельса весит от 52 до 65 кило.Следующий вопрос — к какому коду товарной номенклатуры Евразийского экономсоюза (ТН ВЭД ЕАЭС) относится этот товар? Далее — уточнения, являются ли рельсы ломом, уже непригодным для использования на железной дороге? А также — искривленными и нарезанными длиной менее 1,5 м? Дело поручили судье Елене Александровской — возможно, она примет решение об экспертизе на следующем заседании. А далее многое зависит от экспертизы — именно на основании выводов экспертов суды обычно выносят решения. В зависимости от кода пошлина может быть больше или меньше на несколько миллионов рублей.

Кстати, не так давно та же судья Александровская уже рассматривала похожее дело. Наш портал рассказывал, как компания «Океанрыбфлот» выложила на таможне за упаковку рыбы больше, чем рассчитывала. Из-за сущего «пустяка» — отсутствия сгибов и прорезей на коробках для свежемороженой рыбы — поставщику «Океанрыбфлот» пришлось заплатить за них отдельный таможенный сбор в 3 миллиона рублей. Сахалинские таможенники признали коробки отдельным товаром. Руководство «Океанрыбфлота» оспаривало эту классификацию в Арбитражном суде, требуя признать ее недействительной и вернуть сумму излишне уплаченных таможенных платежей в 3 миллиона рублей и пени в размере 224 тысяч.

Коммерсанты уверяли, что ранее они всегда декларировали эти коробки, произведенные в Корее и Дании, в качестве упаковки рыбной продукции. И у таможни не возникало сомнений относительно правильности заявленного кода. Но таможенники стояли на своем: коробки без сгибов и прорезей — отдельный товар и надо оплачивать за него отдельную пошлину. Александровская тогда выяснила, что спорные коробки и впрямь не вошли в классификацию упаковки и вынесла решение в пользу таможни. Но все же она освободила «Океанрыбфлот» от уплаты пени в 224 тысячи рублей. Посмотрим, чем завершится суд по кривым рельсам.