Молодая японка решила сломать стереотипы и стала водителем фуры
27-летняя японка по имени Кана уже шесть лет водит большегрузы, ломая привычные стереотипы японского общества о месте женщины в сфере экономики. Женщин-дальнобойщиц можно увидеть на трассах практически всего мира, Япония тут не исключение, но такой юный возраст и рост водителя — 146 см — привлекает особое внимание, рассказывает издание South China Morning Post.
Кана курсирует между префектурами Сайтама (неподалеку от Токио) и Киото, проводя за рулем по 13 часов в сутки. Домой она возвращается только по выходным. За эти шесть лет девушка, надо думать, вдохновила не одного молодого человека, решившего сделать карьеру в сфере перевозок, встать на героический путь профессии водителя фуры. Не приходится говорить о том, что ее деятельность давно уже стала предметом жарких обсуждений в Интернете. У Каны есть даже свой канал «Track Girl Kanachannel», на который подписаны свыше 245 000 человек. Она ведет канал с 2020 года, регулярно выкладывая видео о своем профессиональном опыте, повседневной жизни в условиях дороги и закулисье логистической сферы экономики Японии.
История Каны неординарна для молодой японки. В школе она была членом футбольной команды, а подрабатывала в фирме услуг по переезду и на логистических складах. В силу этого она активно общалась с водителями фур, посвящаясь в невидимое для посторонних глаз, но такое таинственное закулисье логистической сферы.
После окончания школы Кана была зачислена в колледж бьюти-услуг, однако вскоре осознала, что сложное рабочее окружение офиса и вообще предприятия — не для нее. И девушка предпочла работу, требующую физических усилий, которая предоставила бы ей более независимый и свободный образ жизни.
Получая профессию водителя, Кана открыла в себе страсть к вождению грузовиков и решила использовать ее как карьеру. Девушка начала свои поездки с фур среднего размера и вот уже шесть лет курсирует между Сайтама и Киото, двумя из главнейших городов Японии.
Кана находит сферу перевозок чрезвычайно привлекательной и, прокладывая маршруты, демонстрирует на своем канале физическую силу и энтузиазм.
«Логистика не должна предполагать какие-то возрастные ограничения. Я хочу, чтобы люди видели, что эта работа может быть как привлекательной, так и значительной» — считает молодая дальнобойщица.
Со своим практическим опытом и растущим влиянием в соцсетях Кана совершенно переворачивает восприятие сферы перевозок в Японии, вызывая живейшие дискуссии в Сети, отмечает South China Morning Post. Издание цитирует некоторые комментарии, которые оставили пользователи в Интернете по поводу работы героини этого материала.
«Вождение фуры — это реально круто! Я был впечатлен, увидев женщину за рулем большого транспортного средства. Смотрю эти видео из Кореи. Я хочу поддержать сильных женщин-водителей. Пожалуйста, будьте осторожны!» — написал один.
«Спасибо Вам за Вашу нелегкую работу! Вы необходимы для перевозок», — написал второй.
А третий отметил:
«Надеюсь, что увеличение количества женщин-дальнобойщиков приведет к большему числу компаний с открытыми рабочими местами и позитивными человеческими отношениями».
Сложно не согласиться с комментаторами. Автор этих строк прошел вместе с дальнобойщиками, как в России, так и в Японии, не одну сотню, да что там — не одну тысячу километров и не понаслышке знает, какая это нелегкая работа. И хотя в Японии, в отличие от России с ее огромными пространствами и имеющимся местами бездорожьем, неасфальтированных дорог практически нет, часами сидеть за баранкой испытание еще то, особенно для хрупкой молодой женщины.
Ведь надо не только безопасно водить большегруз, но и уметь поменять колесо в случае необходимости и сделать прочий, хотя бы мелкий ремонт. А про то, что Кана зачастую ночует и принимает пищу («глядя анимэ») в кабине фуры, и говорить не приходится. Она сама об этом живописует на своем канале.