Главное в Testarossa — это новый турбированный V8 на 4 литра и три электромотора. В сумме они выдают 1 050 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч — всего 2,3 секунды. Максимальная скорость — свыше 330 км/ч.

На электротяге машина проезжает около 25 км — удобно для коротких городских поездок без шума и выхлопа. Для сравнения: самые быстрые «заряженные» японские седаны разгоняются до сотни за 4–5 секунд. Новый Ferrari делает это почти вдвое быстрее.

Купе или spider

Новый Testarossa доступен в двух версиях:

купе — классика для гонок и трека;
spider — со съемной жесткой крышей, чтобы почувствовать звук мотора на открытой дороге.

Разница в весе невелика, но фанаты наверняка оценят возможность выбирать.

Внешность с намеком на классику

Ferrari не забыла, чем подкупал старый Testarossa. У новой модели — мощные боковины, низкая посадка, вытянутый перед и агрессивный зад с активным антикрылом. Линии кузова напоминают сразу и культовые автомобили 80-х, и прототипы Ferrari 70-х.

Внутри все заточено под водителя. Новая мультимедиа, удобная рулевая колонка, улучшенные материалы и даже особая настройка звука двигателя, чтобы каждый нажим на газ дарил эмоции.

Цена мечты

Конечно, это удовольствие не для всех. В Европе купе оценили примерно в 460 тысяч евро, а Spider — около 500 тысяч. Первые поставки обещают в 2026 году.

А как на Сахалине?

Понятно, что такой автомобиль вряд ли массово появится на острове. Но сама премьера показывает, куда движется автопром. Даже Ferrari делает ставку на гибриды и экологичные технологии, не жертвуя скоростью и драйвом.

Ну а если вдруг кто-то из сахалинцев решит пригнать 849 Testarossa — можно представить, как эффектно он будет выглядеть на трассе Южно-Сахалинск – Корсаков. Тут даже дорожные камеры, кажется, не успеют среагировать.

Напомним, в рамках новой рубрики Sakh.online «Правый руль» мы вместе с читателями следим за ключевыми новостями автомира и рассказываем о самых свежих новинках автомобильного рынка, анализируем цены и новые законы, освещаем автособытия, выставки и дрифт-соревнования региона. Все, что важно знать сахалинскому автолюбителю, — теперь в одном месте.