За весь санкционный период в Россию завезли 700 тысяч запрещенных иномарок
Reuters сообщает, что чаще всего новые машины, произведенные, например, в Германии, поставляют в Китай, где они становятся «подержанными», но с нулевым пробегом.
Только в 2025 году из Поднебесной в Россию было ввезено свыше 60 тысяч единиц мировых автобрендов, произведенных в КНР. Через Китай поступают иномарки широкого спектра брендов — от Toyota до люксовых авто германского производства. При этом большинство машин производят в Китае либо поставляют туда после производства в других странах. Одновременно растет количество так называемых «подержанных авто» с нулевым пробегом.
Это новые машины, которые регистрируются в Китае как проданные, после чего их оформляют как подержанные и отправляют на экспорт. В Китае их продают с большими скидками. Зато в России стоимость эквивалентна салонным ценникам.
Начиная с 2023 года количество таких автомобилей возросло более чем в два раза. Об этом свидетельствует и другой показатель: с 2022 по 2023 год число китайских дилерских центров (в основном Chery, Haval и Geel) в России выросло с 713 до 2207. По сравнению с 2022 годом импорт легковых автомобилей из Китая вырос на 593,67%.
В 2025 году иномарок, собранных в Китае и проданных в Россию, было свыше 60 тысяч единиц, в то время как всего было продано около 130 тысяч иномарок, собранных в странах, которые ввели санкции. Всего с 2022 года в России было импортировано свыше 700 тысяч таких автомобилей.
К 2028 году российский автомобильный рынок может достигнуть 1,8 миллиона единиц. Прироста ждут на фоне популярных «серых схем» импорта.