Китай усложняет ввоз машин в РФ без одобрения автоконцернов

Новые правила Китая существенно затруднят ввоз автомобилей в Россию без официального одобрения производителей. По словам начальника Управления автокредитования «Инго Банка» Андрея Еременко, такие изменения, направленные на регулирование экспорта, затронут российский рынок.

Бесконтрольный вывоз автомобилей без обеспечения запасными частями и сервисным обслуживанием подрывает доверие к китайским маркам за рубежом. Китайское правительство стремится прекратить ценовую конкуренцию между своими экспортерами и усилить государственный контроль над финансовыми операциями частных посредников.

В результате, ввоз автомобилей, не имеющих официального разрешения от заводов-изготовителей (например, Zeekr, Xiaomi), а также машин европейских и японских брендов, собираемых в Китае (BMW, Audi, Toyota), станет значительно сложнее. Это приведет к исчезновению «серых» дилеров и компаний, которые не могут гарантировать наличие сервисной инфраструктуры.

Поставки будут сосредоточены у крупных дистрибьюторов, владеющих сетью из минимум 50 сертифицированных сервисных центров. Это обеспечит систематические и ускоренные поставки комплектующих и запчастей для официально ввезенных моделей.

Хотя эти меры повысят прозрачность российского авторынка, ожидается рост цен и сокращение доступного модельного ряда. Эксперт рекомендует покупателям, приобретающим автомобили по неофициальным каналам, включать в договоры пункты о возврате средств в случае задержек на границе с Китаем.