Иномарки прибыли в Россию из страны восходящего солнца с августа 2022-го по середину июля 2023 года. При этом в таможенной декларации их владелица каждый раз отмечала, что купила авто исключительно для личного пользования.
Стоимость «Бэхи» девушка указала в 1,3 млн рублей, поэтому на таможенном посту Морского порта Владивосток ей и оформили пошлину по Решению Совета Евразийской экономической комиссии (ЕАЭС) — для товаров личного пользования. А сумму рассчитали по ставке, установленной Правительством РФ. Но всего через шесть дней с даты выпуска иномарки в свободное обращение, в августе 2022-го, даже не зарегистрировав «Бэху» в ГИБДД, Комарова продала ее якобы за 245 тысяч рублей. На одном из автосайтов таможенники отследили дальнейший пусть машины: ее выставили на продажу уже за 3,4 млн рублей.
Похожая ситуация и с другими авто. Так, на Toyota Voxy Hybrid Комарова проставила в декларации стоимость в 750 тысяч рублей. Таможенную пошлину тоже насчитали с этой суммы. В июле 2023 года машина была выпущена в свободное обращение, а уже в августе сменила владельца, который приобрел ее у Полины за 1,5 миллиона. Затем последовала перепродажа: на автосайте авто появилось уже за 1,76 млн рублей.
Стоимость «Крузака» Комарова регистрировала в 1,2 млн рублей, а вскоре, и не думая поставить джип на учет в ГИБДД, продала его за 100 тысяч. На автосайте же первоначальная цена продажи джипа составила 4,39 млн рублей. Из того факта, что сахалинка не ставила машины на госучет, в таможне сделали вывод, что она не собиралась сама на них ездить, то есть приобрела не для личного пользования, а на продажу.
Получается, положения ЕАЭС по товарам для личного пользования применять было нельзя. А ставки исчисления пошлины — совсем другие. Ранее за «Бэху» Полина оплатила госпошлину в 561 тысячу рублей, за «Тойоту» — 341 тысячу, за «Крузак» — 830 тысяч. Но после того, как стало известно о перепродажах авто, таможенники решили доначислить за них в общей сложности более 2,5 млн рублей.
А еще они сделали вывод, что солидарную обязанность по «Тойоте» вместе с Комаровой несет ООО «Траст Логистик Сервис». Эта компания официально являлась таможенным представителем Комаровой. Так что и ей таможня направила уведомление о неуплаченной в срок сумме таможенной пошлины — 401 тыс. рублей. Логисты возмутились: мол, а мы здесь при чем? И — обратились в Арбитражный суд региона.
В суде «Траст Логистик Сервис» требовала признать незаконным постановление таможни в отношении себя об оплате доначисленных пошлин. Ее юрист заявил, что таможенный представитель не несет ответственности за соблюдение декларантом условий использования товаров, ввезенных для целей личного пользования. Мол, компания не виновна в том, что Комарова решила продать иномарки. Но в суде ее юристу напомнили, что правовые основы деятельности таможенного представителя также закреплены ЕАЭС. А там прописано, что декларант обязан заявлять таможне полные и достоверные сведения о товарах для личного пользования. А таможенный представитель — проверять правдивость этих сведений.
Между Полиной Комаровой и ООО «Траст Логистик Сервис» заключен договор на оказание услуг таможенного представителя. И сведения о подлежащих декларированию товарах согласовываются в приложении к этому договору, являясь его неотъемлемой частью. Суд посчитал, что таможня верно произвела доначисление таможенных платежей, если учесть истинную цель ввоза авто. В итоге судья Екатерина Логинова признала решение таможенного органа законным и обоснованным. А в удовлетворении требований «Траст Логистик Сервис» — отказала.