На Сахалине «Росморпорт» снова отсудил у проектировщиков более 400 тысяч рублей

Напомним, подрядчик приостанавливал работы по реконструкции радиорелейной станции из-за того, что пробурить скважину на глубину, указанную в проекте, мешала каменная глыба. В суде он доказал, что условия залегания грунтов не соответствуют проектной документации.

Еще одно решение в свою пользу «Росморпорт» получил в Арбитражном суде Сахалинской области 11 июня 2024 года — снова выиграв у проектировщиков. На сей раз порт вчинил иск проектному бюро «Волна», требуя взыскать неосвоенный аванс за проект демонтажа причала в портпункте «Владимирово» в Поронайском округе. Порт требовал взыскать с проектного бюро аванс в 405 тысяч рублей, неустойку в 1,2 миллиона и 135-тысячный штраф. Юристы порта сообщили суду, что «Волне» был перечислен 405-тысячный аванс. Но проектировщики не выполнили работы в срок, а вернуть аванс отказались.

Представители «Волны» ответили, что когда в порту приняли решение о расторжении договора, был уже выполнен объем работ на 1,3 миллиона рублей. При этом стоимость одного из этапов работ в 417 тысяч рублей выше, чем сумма аванса, так что требовать его необоснованно. И что, кроме этого этапа, работ сделано еще на 932 тысячи рублей. В ходе разбирательства судья Полина Мисилевич установила, из-за чего весь сыр-бор.

11 декабря 2019 года между портом и бюро был заключен договор на выполнение инженерных изысканий и разработку проекта демонтажа причала. В нем стоимость работ прописана в 1,3 миллиона. Причем при досрочном расторжении договора по вине проектировщика тот обязан вернуть аванс в течение 10 дней. На обследование портпункта «Владимирово» давалось 40 дней; на инженерные изыскания — 90, на разработку проекта — 130 дней.

На согласования и получение экспертного заключения — 250 дней (все сроки идут с даты заключения договора). Замечания же сотрудники «Волны» обязаны были устранять за пять дней и повторно направлять документы на согласования. В марте 2020 года проектировщик приостановил выполнение работ на 90 дней, сославшись на неблагоприятные погодные условия, при которых инженерные изыскания невозможны. Через три месяца руководство «Волны» прислало в порт предложение по новым срокам работ. И — пошел многомесячный спор.

Ну, а в 2022-м проект «Волны» получил отрицательное заключение государственной экологической экспертизы. В таком случае использовать его нельзя. В итоге в сентябре 2023-го порт в одностороннем порядке расторг договор, обосновав это тем, что проектное бюро нарушило сроки. Порт настаивал на том, что в соответствии с Градостроительным кодексом РФ проведение госэкспертизы проекта обязательно. Причем туда входит и экологическая экспертиза как мера по защите морской среды. Если же положительного заключения экспертиз нет, то и работа не выполнена.

В «Волне» проект на экоэкспертизу направляли. Однако, получив отрицательное заключение, заявили, что она, мол, необязательна. Между тем руководство порта убеждено, что без экоэкспертизы проект не может считаться документом о надлежащем выполнении работ. Причем в проектном бюро обязаны были знать, что экоэкспертиза необходима, настаивали юристы порта. И вовсе не подписывать договор, если уж не собирались ее проходить. Получив эти данные, судья Мисилевич пришла к выводу, что порт правомерно отказался от исполнения договора. Да и ссылку на приостановку работ из-за плохой погоды сочла необоснованной.

Решением суда ООО «Волна» обязано вернуть «Росморпорту» аванс в 405 тысяч рублей и проценты за пользование чужими деньгами в 37 тысяч. Штрафовать же незадачливых проектировщиков и взыскивать с них неустойку в 1,2 миллиона Полина Мисилевич не стала.