Дело рассматривает Арбитражный суд Сахалинской области. Притязания потерпевшей стороны просты — возместить ущерб солидарно со всех ответственных. В этот список входят федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» и акционерное общество «Амурское пароходство».
Причал № 8 в Татарском проливе порта, куда швартовали судно длиной почти 140 метров, загруженное на 5 тысяч тонн веса, пришлось восстанавливать, потратив почти 5,3 миллионов рублей. Ответчик с истцом категорически не согласен. Порт полуразрушенный и слишком старый, чтобы выплачивать такие деньги, — такова позиция второй стороны.
В связи с принципиальным спором сторон на последнем заседании, 9 июля 2024 года, судья Татьяна Горбачева к делу материалы строительно-технической экспертизы, производство которой поручено эксперту ООО «Дальневосточный центр экспертиз». Эксперту придется ответить на два самых важных и принципиальных для исхода дела вопроса:
«Каковы виды и объемы ремонтных работ, которые необходимо выполнить для устранения повреждений причала № 8 Южной гавани морского порта Холмск, причиненных в результате столкновения с судном теплоход „Волга 4011“ 31 июля 2022 года? Второй вопрос — какова стоимость восстановления причала № 8 Южной гавани морского порта Холмск в целях устранения повреждений, причиненных в результате столкновения с судном т/х „Волга-4011“ с учетом износа материалов?», — гласит судебное определение.
Стоимость экспертизы установлена на уровне 150 тысяч рублей. Но дать точные ответы специалист должен еще нескоро — до конца сентября 2024 года. Отметим, что дело рассматривают с сентября 2023 года. Тяжеловесное судно при швартовке, судя по всему, особо не пострадало — встречного иска почти за год тяжбы не последовало.