Оказывается, строительство объекта сопровождалось целой историей и вереницей разбирательств между заказчиком и генподрядчиком. В ноябре 2024 года подрядчик — проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект» взыскал с «Авроры» неустойку в 1 млн 558 тысяч рублей. Для этого институт обратился в Арбитражный суд Сахалинской области с требованием неустойки за просрочку оплаты по контракту генподряда проектных и изыскательских работ по объекту: «Ангарный комплекс для технического обслуживания и ремонта воздушных судов».

Как выяснилось, еще в 2020 году работы эти выполнялись с применением информационного моделирования (BIM-технологии). А неустойку институт просил взыскать с октября 2022-го по дату фактической оплаты основного долга — сентябрь 2024 года. Судья Иван Веретенников установил, что контракт, который «Аврора» заключила с институтом в июле 2020 года на основании электронного конкурса, был расторгнут уже через пять месяцев, в декабре 2020-го. Авиакомпания сделала это в одностороннем порядке из-за нарушения подрядчиком срока выполнения работ. В ответ на это институт обратился в Арбитражный суд с иском о признании решения об одностороннем расторжении контракта незаконным.

И суд встал на сторону подрядчика. «Аврора» потом безуспешно это решение обжаловала в Апелляции и Кассации. Институт же, победив авиаторов в судах, в январе 2022 года уже сам уведомил «Аврору» о расторжении контракта. Авиакомпания снова обратилось в Арбитражный суд региона, требуя признать уведомление недействительным. И — получила отказ. В июле 2022-го будто разыгрывая шахматную партию, сделал следующий «ход конем». На сей раз институт сам обратился в суд с требованием взыскать с «Авроры» 3,7 млн рублей за фактически выполненные работы по контракту. Арбитражный суд Сахалинской области удовлетворил этот иск в полном объеме — Апелляция оставила решение без изменений.

Примечательно, что вступившими в законную силу судебными актами установлено, что выполнение работ по контракту в полном объеме стало невозможным из-за действий (бездействия) самого заказчика. Судья Веретенников нашел подтверждение тому, что на деле институт все же выполнил работы по контракту стоимостью 3,7 млн руб. Так что «Аврора» вынуждена была рассчитаться — что и сделала в сентябре 2024 года. Институт же, выиграв дело о взыскании основного долга, принялся отсуживать неустойку. Поскольку выполненные до расторжения контракта работы в 3,7 млн рублей авиаторы оплатили лишь в сентябре 2024 года, «Ленаэропроект» и потребовал более 1,5 миллиона за просрочку.

Проверив расчет неустойки, судья счел его верным и обоснованным. Но стал уточнять, сохранилось ли у «Авроры» обязательство по ее выплате.

Цитируем решение суда: «Согласно постановлению Пленума Верховного суда РФ «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса РФ об ответственности за нарушение обязательств», если при расторжении договора основное обязательство прекращается, неустойка начисляется до момента его прекращения (пункт 4 статьи 329 ГК РФ). Если же при расторжении договора основное обязательство не прекращено, то неустойка за его неисполнение продолжает начисляться.

В случае «Авроры» обязательство оплатить выполненные работы в момент расторжения договора прекращено не было — задолженность в 3,7 млн рублей оплачена авиаторами с просрочкой в 829 дней». Дополнительно судья выяснил, что и расторжение контракта не освобождает «Аврору» от обязанности уплатить неустойку.

В итоге решением суда с АО «Авиакомпания «Аврора» в пользу АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект» взысканы пени в 1 млн 558 тысяч рублей и расходы на госпошлину в размере 28,5 тысячи рублей.

Решение еще не вступило в законную силу.