Дыры в бетоне и голая арматура: Росморпорт и порт Корсаков спорят о проведенном ремонте

Дело рассматривают в Арбитражном суде Сахалинской области. Иск о понуждении все же провести «более заметный» капремонт указанного участка всего за месяц принят судом в июле 2024 года. В своих требованиях представители Росморпорта ссылаются на заключение о техническом состоянии спорного объекта от 29.10.2018 года: документ еще 7 лет назад установил необходимость разработки документации и выполнения капитального ремонта берегоукрепления портовой ветки. При этом морпорт Корсаков отчитывается, что ремонт выполнен — в 2023 году и хозспособом.

Вот только уже после эксперт зафиксировал разрушение бетона в нижней части стенки на глубину до 40 сантиметров, еще на 20 сантиметрах — разрушение лицевой поверхности бетона на глубину до 15 сантиметров, а также разрушение бетона на глубину от 5 до 25 сантиметров в районе деформационных швов. Также в обоснование доводов о невыполнении работ истец ссылается на акт от 15.05.2024 года, где указано, что работы не выполнены, на монолитной стенке сооружения имеются участки с обнаженной арматурной сеткой и участки с недостаточным защитным слоем торкрет-бетона.

«В основании монолитной стенки имеются подмывы», — сообщает технический отчет от 30.10.2023 года, подготовленный АО «ДНИИМФ».

Сотрудник Дальневосточного научно-исследовательского, проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института морского флота в конце документа рекомендует морпорту Корсаков «устранить подмыв постели под стенку, произвести ремонт разрушенных участков бетона в нижней части стенки, выполнить ремонт отдельных мест защитного слоя торкрет-бетоном, устранить дефекты покрытия, разработать справочник нагрузок».

Чтобы разрешить нескончаемый спор, суд был вынужден назначить независимую экспертизу. Мнение о ее результатах участники спора смогут высказать в ходе ближайшего заседания, назначенного на середину октября 2025 года.