Гора Острая на Сахалине: перспективы освоения за выходной день

Острая представляет собой вытянутый с севера на юго-запад полукруг. Идти по гребню в снегоступах в начале апреля не так просто: когда солнце в зените, припекает, и наст уже не такой прочный. А под снегом кедровый стланик, коварное растение, и если наст не выдерживает, то запросто можно оказаться в капкане.

Впереди — скала, которую можно принять за вершину горы Острой. Но высота этой скалы на карте указана «938 м», а сама вершина обозначена высотой «966м», то есть нужно пройти дальше, до следующих скал. Как таковой гребень Острой представляет собой ряд крутых скал, что делает его похожим на сьерру — остроконечные пики, напоминающие зубья пилы. Вероятно, отсюда и название горы.

С Острой открываются живописные виды на популярную среди туристов гору Майорскую (1014 м), озера на юге и Охотское море на востоке. В небе парящий орлан дополняет. умиротворяющую картину. Там, внизу, лежит погрязший в войнах мир, а здесь тишина и никого нет.

Трудно поверить, что такое красивое место имеет печальную историю.

Авиакатастрофа на Острой

Неподалеку от вершины находятся останки самолета Ил-14, который разбился здесь в 1976 году (ранее издание писало об этом). 

Авиакатастрофа произошла 18 декабря 1976 года. С горой Острой столкнулся самолет ледовой разведки Ил-14, шедший на посадку. Он совершил облет Курильских островов и возвращался в Южно-Сахалинск. Находясь на высоте 900 метров, самолет должен был идти в направлении Мицулевки. До аэродрома оставалось 12 км. Но чтобы сократить путь, было решено взять вправо через горы. Однако была облачность, ничего не видно, и на высоте 850 метров Ил-16 ударился о скалу. Из десяти человек выжили двое. Они трое суток дожидались, пока их найдут.

Таких, печально известных авиакатастрофами, гор на Сахалине хватает. Так, на горе Краснова в Томаринском районе, чуть ниже вершины, можно видеть обломки самолета Ил-14. Крушение произошло в июле 1973 года, когда воздушное судно выполняло рейс Южно-Сахалинск — Шахтерск. Погибли все 18 человек. В ноябре 1955 года на горе Московской, что рядом с Острой, потерпел крушение истребитель МиГ-17. Летчик успел катапультироваться.

Также известны места крушения самолета Миг-15 в Холмском районе, Ил-10 в районе села Гастелло, и других местах. Выяснением причин и обстоятельств аварий воздушных судов, а также увековечиванием памяти погибших членов экипажей занимается Сахалинское отделение «Поискового движения России».

Сейчас останки самолета на Острой находятся под снегом и обнаружить их зимой нелегко.

Дикие горные звери

Да, есть на Острой и такие. Искать их особо не надо, они сами на вас выйдут по вашим следам. Когда эти места будут развивать под туристический комплекс, эти уникальные животные могли бы стать достопримечательностью наравне с изюбрями Тонино-Анивского полуострова.

Спускаясь с вершины по крутому склону, обнаруживаю следы. Первая мысль — волк. Но до районов, куда он забегает с материка по льду, далеко, и здесь явно оказаться не может. Это собачьи следы. От знающих людей можно услышать, что в районе «Горного воздуха» обитают дикие псы. Возможно, это они. Значит, их ареал обитания распространяется сильно дальше пределов горы Большевик.

Следов становится больше, и вскоре послышался лай. В метрах трехстах показались и сами собаки. Их оказалось четыре. Возможно, где-то остальные. Собаки одичавшие, от них что угодно можно ожидать. Звери явно почуяли запах человека и вышли на следы. С четырьмя дикими животными совладать трудно. В условиях леса, на крутом спуске, в глубоких снегах, со снегоступами на ногах орудовать подручными средствами против взбесившегося зверя не так-то просто. Как назло, не взял с собой средство против медведя, хотя мне советовали. Сейчас пригодилось бы. Но псы поостереглись совершить какие-либо опрометчивые действия. Не понятно, чем они питаются, возможно, промышляют охотой на лесного зверя. А возможно, столуются на карьере, что южнее внизу.

В Долине айна

Спускаюсь к работающей технике. Время без двадцати пять. Канатная дорога на Красной работает до пяти. Подняться уже не успею. Связи здесь нет. До города 10 км. Вся надежда на то, что работники в конце дня проедут мимо.

Одна из стройкомпаний ведет здесь, в долине реки Марковки, между горами Острой и Красной, работы по возведению системы оснежения трасс на Красной. Этого который год ждут любители зимних видов экстремального спорта. По восточному и южным склонам Красной будут проложены новые трассы, а также построена канатная дорога «Красная — Юг». Уже в текущем году обещают начать работы по строительству канатной гондольной дороги на южном склоне Красной длиной 2 км и прокладке свыше 10 км новых горнолыжных трасс. Строительство должно быть завершено к 2028 году.

«Канатка» и горнолыжные трассы (общей длиной 35 км) «полезут» и на Острую. Говорят, что эта инфраструктура будет принадлежать уже не «Горному воздуху», а другому предприятию. Отдельный масштабный проект хотят реализовать в этой долине. Он разработан в рамках развития территории опережающего развития (ТОР) «Сахалин», которая была создана путем объединения ТОР «Южная» и ТОР «Горный воздух» (которая, в свою очередь, была учреждена в марте 2016 года). За эти годы сюда вложили около 50 млрд руб. частных инвестиций. Впереди новые вложения.

Если новые трассы и «канатку» на южном склоне Красной хотят построить к 2028 году, то инфраструктуру на Острой планируют завершить к 2030 году. При этом горнолыжными трассами и канатной дорогой дело не ограничится. В долине между Красной и Острой построят гостиницы и апарт-отель общим количеством номеров — 2600. Долине дадут характерное название — «Долина Айна». Здесь, на площади почти 90 га, расположатся рестораны, бани, бассейн, концертная площадка и даже аквакомплекс. Количество посетителей в эту долину хотят довести аж до 635 тыс. человек в год.

А пока, если сотня-другая человек, не считая рабочих, появляются ежегодно в этих краях, это уже что-то. Вероятно, скоро эти места перестанут быть безлюдными. Очевидно, эту дикую долину ожидает участь Долины туристов.