Toyota обновила сразу три модели семейства Crown для японского рынка — Crossover, Sport и Sedan. Производитель не стал устраивать полноценный рестайлинг, но точечно доработал силовые установки, оснащение и внешний вид машин.

При этом каждая модель получила свой набор изменений. Crossover сделали экономичнее и немного мощнее, Sport получил новую версию подзаряжаемого гибрида, а Sedan обзавелся дополнительным оборудованием для пассажиров заднего ряда.

Crown Crossover стал мощнее

У Crown Crossover появилась модернизированная гибридная система. Ее мощность увеличили с 234 до 239 лошадиных сил.

Одновременно Toyota улучшила топливную экономичность. Например, у версии Crossover G заявленный расход по японскому циклу WLTC теперь составляет 23,1 км на литр против 22,4 км на литр у прежней версии.

Изменился и внешний вид автомобиля. Toyota немного переработала заднюю часть кузова, чтобы визуально сделать машину шире. Для двухцветных версий расширили черную отделку кузова, а прежний черный цвет заменили на новый оттенок Neutral Black.

В салоне появились дополнительные спортивные акценты. Для некоторых комплектаций предусмотрели перфорированные руль и селектор трансмиссии, а для RS — красные тормозные суппорты.

На японском рынке цены на обновленный Crown Crossover начинаются примерно с 5,18 млн иен.

Crown Sport получил новый PHEV

У Crown Sport главным обновлением стала новая комплектация SPORT Z с подключаемой гибридной силовой установкой.

До этого PHEV предлагался в более дорогом исполнении SPORT RS. Теперь Toyota добавила еще один вариант, который позволяет приобрести Crown Sport с подзаряжаемым гибридом дешевле.

Силовая установка здесь развивает около 306 лошадиных сил. Автомобиль можно заряжать от внешнего источника, а запас хода и расход топлива зависят от режима движения.

SPORT Z можно узнать по черным 18-дюймовым легкосплавным колесным дискам. В отделке руля и селектора используется перфорированная кожа.

При этом новая версия стоит около 6,93 млн иен, тогда как SPORT RS обойдется примерно в 7,78 млн иен. Разница составляет около 850 тысяч иен.

В целом обновленный Crown Sport получил те же точечные доработки, что и Crossover: новый черный цвет кузова, дополнительные варианты двухцветной окраски, подрулевые переключатели и улучшенную аудиосистему.

Crown Sedan сделали удобнее для пассажиров

У седана Toyota пошла по другому пути. Здесь основной акцент сделали на комфорте.

В линейке появилась новая версия Crown Sedan G с гибридной силовой установкой. Она стоит около 6,5 млн иен, тогда как более дорогая комплектация Z — около 7,53 млн иен.

Для Z в качестве дополнительного оборудования предложили 13,2-дюймовый экран для задних пассажиров. Он складывается и устанавливается на потолке автомобиля. С его помощью пассажиры второго ряда смогут смотреть видео во время поездки.

Есть и менее заметные изменения. На гибридные версии Sedan установили новый кожух двигателя. Он помогает снизить шум, который попадает в салон.

Таким образом, Sedan постепенно все больше превращается в автомобиль с акцентом не только на водителя, но и на пассажиров второго ряда.

Так какой выбрать?

После обновления различия между тремя моделями стали еще заметнее.

Crown Crossover — наиболее универсальный вариант. Это автомобиль на каждый день, которому добавили мощности и немного улучшили экономичность.

Crown Sport — здесь Toyota делает ставку на дизайн, спортивные настройки и теперь еще и на более доступную версию PHEV.

Crown Sedan — большой экран для задних пассажиров и дополнительные шумоизоляционные решения.

Но здесь уже можно поспорить с самой концепцией нового Crown. Автору кажется, что в нынешнем виде Crown немного потерялся среди новых китайских автомобилей. Японская марка и без того располагает самостоятельными кроссоверами — теми же Harrier и RAV4. Поэтому остается вопрос, зачем премиальный Crown понадобилось превращать в еще один кроссовер, который внешне начинает конкурировать уже не только с собственными моделями, но и с огромным количеством других аналогов.

Впрочем, на каждый автомобиль найдется свой любитель. А для сахалинцев Crown, кажется, все равно останется тем самым легендарным седаном, который десятилетиями был частью местной автомобильной культуры. И в этом смысле новому поколению еще предстоит доказать, сможет ли оно вызвать у островных водителей те же эмоции, что классические Crown.

Обновленный Crossover Toyota уже вывела на японский рынок. Sport и Sedan должны поступить к местным дилерам 21 сентября.

Для российского рынка эти изменения особенно интересны из-за популярности японских гибридов на Дальнем Востоке. Однако цены в Японии нельзя напрямую сравнивать со стоимостью автомобиля в России: к японской цене при ввозе добавляются доставка, таможенные платежи, утилизационный сбор и другие расходы.

Напомним, в рамках рубрики Sakh.online «Правый руль» мы вместе с читателями следим за ключевыми новостями автомира и рассказываем о самых свежих новинках автомобильного рынка, анализируем цены и новые законы, освещаем автособытия, выставки и дрифт-соревнования региона. Все, что важно знать сахалинскому автолюбителю, — теперь в одном месте.