На Сахалине «Росморпорт» пытается изъять у угольного порта Шахтерска подкрановые пути

Это при том, что официально право собственности на эти пути зарегистрировано за портом Шахтерска. Дело поручили судье Арбитражного суда Сахалинской области Светлане Кучкиной: за 12 месяцев по нему состоялось шесть заседаний.

На заседании 22 января 2025 года судья в очередной раз озвучила подробности дела. Итак, в обоснование своего иска юристы «Росморпорта» указали, что эти подкрановые пути выбыли из собственности Российской Федерации незаконно. К участию в непростом деле судья привлекла третьими лицами Федеральное агентство морского и речного транспорта, Управление Федеральной службы госрегистрации, кадастра и картографии по Сахалинской области, Территориальное управление Федерального агентства по управлению госимуществом в Сахалинской области и «Сахалинское проектно-изыскательское предприятие по земельным ресурсам и землеустройству».

Отзыв на иск Росморречфлота оказался в интересах истца. Его представитель заявил, что переход путей в собственность порта Шахтерска незаконен, поскольку пути эти неделимы с причалом, который совершенно точно находится в федеральной собственности и ограничен в обороте.

Юристы порта Шахтерска на это возразил: «Пути находились в хозяйственном ведении ФГУП „Морской торговый порт Шахтерск“, который признан банкротом и его деятельность прекращена. Затем, в ходе конкурсного производства, в 2005 году пути были проданы с согласия Российской Федерации в собственность ЗАО „Сахалинуголь“. Сделка оспаривалась в суде, в том числе в Апелляции и Кассации, и признана законной». И уже после этого пути перешли в собственность угольного порта Шахтерска: договор купли-продажи арестованного имущества заключен с Территориальным управлением Росимущества в Сахалинской области. Аргументы веские!

И юристы порта Шахтерска просили приобщить к материалам дела копии судебных актов на сей счет. Хотя само дело по истечении срока хранения уничтожено, угольный порт предусмотрительно сохранил копии документов в свою пользу. А дальше начался детектив.

Представители «Росморпорта» принялись настаивать, что по указанным судебным актам предметом спора были другие подкрановые пути. Мол, в судебных актах отражены пути длиной 198 метров, а пути, по которым они обратились в суд, имеют длину 163 метра. При этом в порту много объектов.

Юристы порта Шахтерска настаивают, что речь о тех самых путях — это видно из сведений о переходе прав собственности на них. И вообще: в собственности угольного порта только одни подкрановые пути — их длина 163 метра. Других подкрановых путей в собственности нет. А несоответствие длины путей не исключает их фактическое наличие, метраж же можно уточнить. Чтобы прояснить ситуацию, Светлана Кучкина по ходатайству ответчика потребовала у «Роскадастра» копию регистрационного дела по путям.

«Росморпорт» не возражал, но попросил запросить в «Сахалинземпроекте», на основании каких документов сформирован кадастровый паспорт. В ходе заседания 16 ноября 2024 года суд допросил инженера Алексея Шейкина, который выполнял кадастровые работы. Тот пояснил, что работы эти велись только в целях установления места положения путей на земельном участке. Их длина не являлась предметом исследования, на сей счет ему представили выписку из ЕРПНИ, в которой значится, что длина подкрановых путей 161 квадратный метр. И пока он проводил работы, эта длина подтвердилась, так что других сведений он не запрашивал. Специалист еще добавил, что и других путей на своем участке работ он не видел.

После этого суд направил в «Роскадастр» уточненный запрос. К 22 января сведения из «Роскадастра» так и не поступили и судья Кучкина истребовала их повторно. Если к следующему заседанию 20 февраля 2025 года сведения придут, может быть вынесено решение.