Росморпорт понуждал арендатора-банкрота провести углубление дна в порту Корсакова за 43 млн рублей

Росморпорт же потребовал от ответчика привести дно вдоль причалов А и Б в порту Корсакова до глубины почти 6 метров. Федеральная структура в своем иске руководствовалась главным доводом — ООО «Порт» обязано выполнить эти работы в соответствии с условиями договора аренды. Суд такую настойчивость не оценил — доводы были отклонены. И вот почему.

В судебном заседании выступил эксперт ООО «МИДО» (компания, которая имеет многолетний опыт работы в области освидетельствования, проектирования и строительства гидротехнических сооружений), который дал четкие пояснения. В частности он указал на то, что дноуглубительные работы в этом случае являются не просто поддержанием дна в нужном состоянии, а капитальными работами, «для их выполнения необходимо разработать проект выполнения работ и пройти государственную экологическую экспертизу». Компания, которая предоставляет услуги по стоянке и обслуживанию судов, не в состоянии проделать такую титаническую работу самостоятельно. Кроме того, изношенность причала в 2022 году, по словам того же эксперта, составляла уже 30%. Без проекта и изысканий вмешиваться в реконструкцию объекта небезопасно и запрещено всеми техрегламентами. Проект же и прочие работы потребовали бы от ООО «Порт» немалых финансовых затрат.

«ООО «МИДО», руководитель которого в судебном заседании 13 ноября 2024 года пояснил, что для выполнения работ по дноуглублению необходимо разработать проект и получить заключение экологической экспертизы». И ранее Росморпорт занимался поиском подрядчика. Им были предварительно посчитаны объемы — 1 449 кубометров грунта и стоимость «под ключ» вместе с захоронением выкопанного грунта была оценена в 43,7 млн рублей. Коммерческое предложение подкреплено проектной документацией — «Обоснованием хозяйственной  деятельности во внутренних морских водах по захоронению грунтов дноуглубления, извлекаемых при проведении морских дноуглубительных работ в акваториях морских портов и терминалов залива Анива, Охотского моря и ремонтные дноуглубительные работы в морском порту Корсакова сроков на десять лет» от 2017 года и разработанным планом действий от ООО «Проектный институт «Петрохим-технология».

Потому в предложенных условиях арендатор обязан лишь поддерживать глубину в полосе причала шириной от 20 до 50 метров.

Но и тут снова — снова нестыковка! Дело в том, что при строительстве порта, в 1912 году, глубина дна составляла 5,86 метра. А по результатам проведенных ФГУП «Росморпорт» в 2023 году промеров глубин у объекта она не более 2,8 метра. По предписанию Росморпорта, арендатор всего за 10 дней (!) был обязан устранить нарушение. Учитывая реальный масштаб работ и плачевное финансовое положение общества «Порт», их выполнение нереально по сей день.

«Требования истца фактически направлены на понуждение ответчика восстановить расчетные глубины в состояние, в котором глубины находились при возведении объекта в 1912 году», — приходит к выводу судья Дремова и отклоняет фантастический иск. Решение пока не вступило в законную силу.