Тема праворульных автомобилей снова вышла на федеральный уровень. В Совете Федерации заговорили о новых мерах безопасности для машин из Японии, которые особенно популярны на Сахалине и во всем ДФО.

С инициативой выступил сенатор Олег Цепкин. Он считает, что праворульные автомобили нужно дополнительно адаптировать под российские дороги. Среди возможных мер: установка дополнительных зеркал и другие доработки. По словам сенатора, в дальневосточных регионах к таким машинам давно привыкли, а вот в центральной части страны ситуация другая.

«В других субъектах Федерации, где таких машин мало, рисков гораздо больше, потому что водители просто не привыкли к таким авто», — отметил Цепкин.

Сейчас правительство уже поручило Минтрансу, Минпромторгу, МВД и НАМИ изучить, насколько праворульные автомобили влияют на безопасность движения. Итоги исследования должны представить к 2028 году. Также власти обсуждают специальные программы обучения для водителей в регионах, где таких машин особенно много.

При этом разговоров о запрете правого руля пока нет. Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин считает такой сценарий нереальным.

По его словам, количество японских машин в стране продолжает быстро расти. Только за первые четыре месяца года в Россию ввезли более 72 тысяч подержанных автомобилей из Японии — это на 34% больше, чем годом ранее, сообщает Autonews.ru.

Шапарин уверен, что вместо ограничений стоит адаптировать инфраструктуру. Например, дублировать дорожные знаки с обеих сторон трасс, чтобы водителям праворульных машин было проще ориентироваться.

Рост импорта эксперт связывает с ожиданием новых изменений по утильсбору. Многие россияне стараются успеть привезти японский автомобиль до возможного повышения ставок для машин мощностью до 160 лошадиных сил.